Zaawansowana elektronika i funkcje wyświetlacza TFT

SRV 600V jest wyposażony w czytelny, okrągły panel TFT, który wyświetla wszystkie istotne informacje, takie jak prędkość, obroty silnika, stan paliwa, temperatura płynu chłodzącego, wskaźnik biegu, a także ciśnienie i temperaturę w oponach. Funkcje można łatwo kontrolować za pomocą elementów sterujących na kierownicy, a dodatkowo panel TFT umożliwia połączenie z telefonem, umożliwiając wyświetlanie nawigacji.

Bezpieczeństwo i komfort – Hamulce tarczowe i zawieszenie

Motocykl SRV 600V wyposażony jest w dwukanałowy system ABS oraz dużą średnicę przednich i tylnych tarcz hamulcowych. Przedni hamulec tarczowy o średnicy 300 mm oraz czterotłoczkowe zaciski zapewniają precyzyjne dozowanie siły hamowania, a tylny hamulec tarczowy o średnicy 260 mm zapewnia bezpieczne zatrzymanie w każdej sytuacji. Dodatkowo, motocykl posiada zawieszenie typu upside-down z regulacją, co zapewnia komfortową i stabilną jazdę.

Układ hamulcowy, wyposażony w dwukanałowy układ ABS oraz przednie i tylne hamulce tarczowe o dużej średnicy, zapewnia bezpieczne zatrzymanie w każdej sytuacji na drodze. Przedni dwutarczowy hamulec z tarczami o średnicy 300 mm i promieniowo zamontowanymi czterotłoczkowymi zaciskami hamulcowymi zapewnia dużą, ale precyzyjnie dozowaną siłę hamowania. Całość doskonale uzupełnia tylny hamulec z tarczą o średnicy 260 mm z dwutłoczkowym zaciskiem.




Autentyczny styl cruisera z kołami w stylu Bobber, dużym baku w kształcie kropli, płaskim przednim reflektorem LED, szerokimi, wygiętymi kierownicami z lusterkami na końcach oraz stylowym, pikowanym niskim siedzeniem nadają modelowi SRV 700 jego piękny i unikalny wygląd.


Przednia lampa motocykla ma największy wpływ na jego ogólny wygląd. Zarówno obudowa, jak i sam reflektor w SRV 600V są minimalistyczne ale zdecydowanie wpływają charakter całego motocykla. Pełne oświetlenie LED zapewnia optymalną widoczność oraz doskonałe oświetlenie maszyny o zmroku i całkowitej ciemności. Nowoczesna lampa tylna LED nie jest umieszczona klasycznie z tyłu motocykla, ale rozwiązana jest poprzez zapalenie obu tylnych kierunkowskazów na czerwono. Podczas hamowania oba kierunkowskazy świecą jaśniej, a przy zmianie kierunku odpowiednia część lewego lub prawego światła tylnego miga na pomarańczowo. Konstrukcja tych tylnych świateł/kierunkowskazów nawiązuje do nowoczesnej koncepcji projektowania współczesnych cruiserów.




16-calowe koła i szerokie opony tworzą kultowy styl Bobbera, nie umniejszając osiągów i prowadzenia modelu SRV 600V. Zastosowano w tym modelu opony o wymiarach 130/90 z przodu i 180/65 z tyłu. Fragmenty wewnętrzne obręczy obu kół zostały wypolerowane, dzięki czemu koła posiadają unikalny design.




Lusterka umieszczone standardowo na końcach kierownicy (w obciążnikach) można całkowicie opuścić pod kierownicę. Ta buntownicza pozycja jest wciąż dość nietypowa w naszym kraju ale ma też swoje praktyczne zalety. Docenią je zwłaszcza więksi jeźdźcy, którzy najczęściej oglądają w lusterkach własne ramiona w klasycznej pozycji lusterek u góry.

Wygodne siedzenie i napęd pasowy

Motocykl wyposażony jest również w dwie pełne kanapy, co czyni go idealnym do jazdy we dwoje, nawet na długie wycieczki. Niska wysokość siedzenia (720 mm) sprawia, że SRV 600V jest komfortowy dla motocyklistów o niższym wzroście, podczas gdy wyżsi kierowcy docenią wysunięte podnóżki, które zapewniają wygodną pozycję podczas jazdy. SRV 600V jest fabrycznie wyposażony w napęd pasowy na tylne koło. Motocykle typu Chopper, Bobber i Cruiser są w niego wyposażone, ponieważ mają długie wahacze, a łańcuch przy tej długości uderzałby zarówno w wahacz, jak i inne osłony. Zaletą napędu pasowego jest to, że pracuje cicho i prawie nie wymaga konserwacji.